Air Force, 2035’e kadar 1.509 Savaş Yeteneğine Sahip Jet İhtiyacı Olduğunu Kongre’ye Bildirdi

Yazar / Editör: Battlefield Savunma Masası•22 Ekim 2026

Idaho eyaletindeki Mountain Home Hava Kuvvetleri Üssü’nde, 28 Mart 2024 tarihinde gerçekleştirilen esnek muharebe istihdamı tatbikatı sırasında F-35A Lightning II’lerde uçuş öncesi kontroller yapan 34. Muharebe Filosu ve Muharebe Filosu Oluşturma Filosu’na atanmış hava kuvvetleri personeli. (ABD Hava Kuvvetleri fotoğrafı / Hava Kuvvetleri Personeli Keagan Lee)

WASHINGTON — ABD Hava Kuvvetleri, 2035 yılına kadar “orta düzey risk” operasyonel profili için 1.509 muharebe hazır savaş uçağına ihtiyaç duyacağını öngörüyor; bu bilgi, Breaking Defense’ın incelediği yeni bir rapora ve üst düzey bir generale dayanıyor.

Bu rakamın, paralel bir “düşük risk” hesaplamasındaki önemli artışlara dayanarak, geçen yılın tahminlerinden onlarca uçak daha fazla olması muhtemel.

Yeni rakamlar, Kongre’nin zorunlu kıldığı ve Ağustos 2026 tarihli raporla yasamancılara gönderilen, geçen yıl verilen benzer bir çalışmanın sınıflandırılmamış bir güncellemesi kapsamında ortaya konuyor. Savaş uçağı toplamlarını yeniden gözden geçirmenin yanı sıra, mali yıl 2026’yı kapsayan bu yılın analizi, İran’a karşı savaştan dersler alındığını belirterek muharebe hazır savaş uçaklarının sayım şeklinin değiştirilmesi için yeniden bir gerekçe sunuyor.

1.509 uçaklık orta düzey risk projeksiyonunun yanı sıra, Hava Kuvvetleri bu yılki savaş uçağı kuvveti yapısı raporunda, 2035 yılına kadar düşük risk operasyonel profiline ulaşmak için 1.723 muharebe hazır uçağa ihtiyaç olduğunu tespit etti — bu, yalnızca geçen yılın 1.558’lik tahmininden çok daha fazla uçak anlamına geliyor.

Orta düzey risk projeksiyonunun en ilgili olanı olması muhtemel; bunun nedeni Hava Kuvvetleri Korgeneral David Tabor’un “genellikle düşük risk için plan yapmayız” demesi. Salı günü Pentagonda küçük bir muhabir grubuna konuşan Tabor, yetkililerin bunun yerine “orta düzey bir risk” hedeflediğini söyledi.

Raporun detaylı savaş ucağı projeksiyonları, “kamuoyuna, medyanı ve Kongreyi buna biz uydurmadığımızdan emin olmaya” olanak tanıyor, dedi. Tabor, planlama ve programlardan sorumlu Hava Kuvvetleri Yardımcı Kurmay Başkanı.

“Uzun vadeli düşünüyoruz ve oraya ulaşmak için bir çizelme belirliyoruz; ancak oraya tek başımıza ulaşamayız,” diye ekledi.

General, rapordaki kesin rakamların analizin sürekli güncellenmesi nedeniyle biraz “tartışmalı” olduğunu vurguladı. Geçen yılın raporunda orta düzey risk operasyonel profili için rakamlar yer almadığından, bu yılın 1.509 uçaklık orta düzey risk sayısının geçen tahminden ne kadar arttığı da belirsiz.

Hedefleri hareketli olsa da, bu rakamlar muhtemelen güvenilir Kongre finansmanının duvarına çarpacak. Tarihsel olarak hizmet, nükleer cephaneliğini modernize etme gibi rekabet öncelikleri ve Capitol Hill’deki bütçe mücadeleleri karşısında, istediği düzeyde savaş ucağı satın almasını finanse etmekte zorlandı. Ve belirli bir takım yatırımları geri çekmeyi reddederek, yasamancılar Hava Kuvvetlerini çoğu zaman askeri yetkililerin planladığından daha uzun süre belirli uçakları kullanmaya zorluyor; bu da yaşlanan platformların bakımına daha fazla para harcamalarını gerektiriyor.

“TOA [toplam taahhüt yetkisi] olmadan, mevcut para olmadan, bunu yapamayız,” dedi Tabor, doğrudan.

Hava Kuvvetleri’nin mali yıl 2027 bütçesi, bu zorluklardan bazılarını ortaya koyuyor. Hava Kuvvetleri, temel bütçesine 24 adet F-15EX ve buna eşit sayıda F-35 için fon dahil etti, ancak ek 14 F-35 sağlamak için uyumlulaştırma (reconciliation) sürecine güveniyor. Bu uymlulaştırma kanunu artık belirsiz.

Tabor, uymlulaştırmanın geçmemesi durumunda, temel bütçede başka paraların yer değiştirilmesi gibi seçeneklerin masada olabileceğini söyledi, ancak alternatiflerin istenmediğini vurguladı.

“Temel varsayım, hepsine ihtiyacımız olduğu,” dedi.

Ayrıca, 1.509 uçaklık bir filoya ulaşmak, endüstrinin teslimat yapabilme yeteneğine dayanıyor; bu da garanti değil. Rapor, Lockheed Martin F-35’in modernizasyon geri称ilimlerinin gecikmelere yol açtığını, üretim zorluklarının ise Boeing F-15EX’in teslimatlarını ertelediğini belirtiyor. Boeing ve Lockheed’in sözcüleri, basın zamanına kadar bir yorum isteğine yanıt vermedi.

Tabor, savaş ucağı satın almaları için çok yıllı müzakerelerin sürdüğünü belirtti. Bu uzun vadeli anlaşmalar gerçekleşirse, general bunların endüstri için önemli, öngörülebilir bir talep sinyali sağlayacağını söyledi.

“Kişisel olarak, evet, bunun onlar için aslında parayı geleceğe yatırması ve bu tür düzensiz tahsis sürecine bağımlı olmaması için iyi bir teşvik olduğunu düşünüyorum” dedi. “Yolun bu yöne evrilmesinin harika olacağını düşünüyorum.”

Yeni bir F-16 mı?

F-35, F-15EX ve nihayetinde altıncı nesil F-47 hava kuvvetlerinin avcı filosunu artıracak ana platformlar olurken, hizmet aynı zamanda yeni üretim bir F-16 dahil olmak üzere diğer seçenekleri de değerlendiriyor.

Çeşitli medya kuruluşları tarafından daha önce bildirildiği gibi, Tabor hava kuvvetlerinin daha eski uçakları yeniden donatmak için yeni bir F-16 almayıayı değerlendirdiğini onayladı. Yine de, nihai kararın “acil” olmadığını ve önümüzdeki yıllarda verilebileceğini söyledi.

“Bahsettiğimiz bir şey bu ve ben de bunu şöyle tarif ediyorum: F-16’ları değiştirmek isteyebileceğimiz bir yetenek yelpazesi var” dedi Tabor. “Bu kararı verdiğimizde, ödevimizi yapmış olduğumuzu gösterip buna gurur duyabileceğimiz bir konumda olmak istiyoruz.”

Bu arada, geçen yıl hava kuvvetlerinin avcı görünümünde dramatik bir değişim gördü. Önemli değişikliklerden biri F-15EX filosunu ikiden fazla katına çıkarma planı. Bir diğeri ise A-10 filosunun küçük bir kısmının kullanımını on yılın sonuna kadar uzatmak. Platform, o zamandan beri Epic Fury Harekatı kapsamında Orta Doğu’da çatışma gördü.

Kongre Araştırma Servisi’nin yaptığı bir sayıma göre, birkaç F-15 gibi hava kuvvetleri platformları, İran çatışmasında hasar gören veya kaybedilen 81 hava aracının arasındaydı. Yeni hava kuvvetleri raporu, bu kayıplara rağmen hizmetin farklı versiyonlarda toplam 212 F-15E’ye hala sahip olduğunu söylüyor.

Tabor, rapordaki yeni analiz dahilinde revize edilmiş sayıların Epic Fury tarafından yönlendirilmediğini, çatışmanın başlamasından önce çalışmaların başladığını belirterek savundu.

“Analiz biraz zaman alıyor ve adil olmak gerekirse, sürekli bakmamız gereken bir şey olmalı” dedi. “Aslında sadece sayıların ve onların ifade ettiği muharebe komutanlığının gereksinimlerinin bir yenilenmesiydi.”

Sayısal Argümanlar

Tabor uçak sayısındaki değişikliklerin İran çatışması tarafından yönlendirilmediğini söylese de, filonun nasıl sayıldığına dair rapordaki bazı argümanlar öyle.

Hizmet, raporda tercih ettiği Muharebe Kodlu Toplam Hava Aracı Envanteri (CC TAI) metriğinin, Kongre’nin tercih ettiği Birincil Görev Hava Aracı Envanteri (PMAI) ölçümünden “temel olarak daha doğru” olduğunu savunuyor.

Mevcutta karşılanmayan, 1.145 taktik hava aracı için bir PMAI tabanı belirleyen yasamancılar, CC TAI yöntemini kullanarak uçakları saydığında — yedek ve aşınma rezervi uçaklarını PMAI’a ekler — daha büyük bir envanter yansıtılır, rapordan aşağıdaki tablolar bunu gösteriyor.

Görsel Kaynağı: breakingdefense

Rapor, PMAI’in hava kuvvetlerinin gerçek muharebe kapasitesini doğru şekilde yansıtmadığını iddia ediyor, çünkü yedek ve aşınma rezervi uçakları savaş durumunda da kullanıma alınacak — Epic Fury’de olduğu gibi. Ayrıca rapor, CC TAI’in eş güç çatışmasının sonuçlarını daha doğru şekilde yansıtığını söylüyor, çünkü İran çatışması daha yoğun muharebe operasyonlarından “sürdürülebilirlik zorlukları ve kayıplar” gösterdi.

“Muharebe Kodlu Toplam Hava Aracı Envanteri, Kongre’nin ve açıkçası Amerikan halkının önem verdiği şey olan, birincil görev hava aracı envanteri yerine muharebe kapasitesi hakkında çok daha dürüst bir bakış açısıdır” dedi Tabor.

CC TAI yönteminin eleştirenleri, muhasebe yönteminin hava kuvvetlerini eksik bırakabileceğini iddia ediyor, çünkü PMAI uçakları yedek ve aşınma rezervi uçaklarından farklı oranlarda finanse ediliyor, Air & Space Forces Magazine’ine göre.

Hava kuvvetlerinin 2035 için 1.509 uçak hedefi, CC TAI figürü kullanılarak ölçülüyor. Tabor, yetkililerin metriği değiştirme konusunda Kongre ile görüşmelere hala devam ettiğini söyledi.

“Bu konuyla ilgili Kongre’yle çok sayıda konuşma yaptık. Bence bu bir geçiş. Anahtarı çevirmek gibi bir anda bunu değiştirmeyecek, ama bu konuda oldukça iyi bir konumda olduğumuzu düşünüyoruz” dedi.

Breaking Defense Video

Daha fazla video için kaydır