•MT Petro Dolphin, Nikaragua bayraklı bir petrol taşıyıcı, 11 Ekim 2026’da şüpheli bir İran dronu tarafından vuruldu. Hindistan İleri Denizcilik Birliği görüntüsü
NEW YORK — Ekim, İran ve ABD arasındaki savaşın Şubat sonlarında başlamasından bu yana en yüksek gemi saldırısı sayısı yaşandı.
Uluslararası Deniz Örgütüne (IMO) göre, Ekim ayında şimdiye kadar ticari gemilere yönelik 27 saldırı gerçekleşti. USNI News tarafından derlenen saldırı listesine göre Mart ayında ise 22 saldırı ile birlikte bir açık deniz platformuna ve iki römorköre saldırılar düzenlendi.
Saldırıların sayısı ne kadar yüksekse, gemiler boğazdan geçmeye devam ediyor. Londra merkezli denizcilik istihbarat şirketi Lloyd’s List‘in verilerine göre, 5-11 Ekim arasında boğazdan 104 İran bağlantısı olmayan gemi geçti ve bu dönemde 12 saldırı yaşandı. Bunların altısı 11 Ekim’de meydana geldi, IMO’ya göre.
Geçişler düşüş gösterdi, bir önceki haftanın 126’sından geriledi. Ancak 5-11 Ekim arasındaki geçişler, Lloyd’s List’e göre Ağustos’un ortalama haftalık geçiş sayısından hâlâ %31 daha yüksekti.
İran saldırıların çoğundan sorumlu olsa da, ABD iki aşamalı ablukasının bir parçası olarak birkaç gemiyi imha etti.
İran belirli gemileri hedef almıyor, Washington’daki Yakın Doğu Politikaları Enstitüsünün kıdemli araştırmacısı Noam Raydan, New York’ta Salı günü düzenlenen Lloyd’s List Outlook Forumunda bir izleyiciye şunu söyledi. Ancak riski yüksek tutmak için her gemiye ya da belirli bir şirkete isabet ettirmesi gerekmiyor, Raydan söyledi.
“Amaç, olabildiğince çok gemiye isabet etmek ve güney rotanın çok güvensiz göründüğünü ve risklerin çok yüksek kaldığını sağlamak,” Raydan söyledi.
Bu amaca ulaşmak için İran, bir ya da iki gemiye isabet edebilir, başka bir gemiye sinyal gönderebilir ve onları geri döndürebilir ya da başka birini Fars Körüzünde tutabilir. Bütün bunlar gemiler için riskleri yüksek tutuyor, dedi.
Fars Körüzünde Ekim 2026’da ticari bir gemiye isabet ettikten sonra kalan enkaz. Avrupa Birliği görüntüsü
Raydan, Ekim ayındaki saldırı sayısını, savaşın sekizinci ayında İran’ın hâlâ yapabileceklerinin bir kanıtı olarak değerlendiriyor.
“Ve onların bölgede gelecekte bir çatışma için bazı kartlarını ya da enerjilerini koruduklarına inanıyorum,” dedi.
İran’ın müzakere gücü için nükleer silaha ihtiyacı yok, CNA’nın deniz analisti Joshua Tallis, forum sırasında şunu söyledi. Bunun yerine İran, Fars Körüzünü bir müzakere aracı olarak kullanabilir.
Boğaz, İran’a nükleer silahtan daha düşük ahlaki ve sosyal maliyetlerle kullanabileceği bir kaldıraç veriyor ve bu, ABD ile İran’ın savaş sonucunda öğrendiği bir şeydi, dedi.
“Bu kedi torbaya geri konulmanın hiçbir yolu yok,” Tallis söyledi.
İran, Fars Körüzünde ve boğazda gemilere saldırarak ABD ile ekonomik bir savaş veriyor; bu da dizel ve benzin gibi diğer rafine petrol ürünlerinin fiyatlarını yükseltiyor. İran’ın, ABD’nin orta dönem seçimlerle karşı karşıya olduğunu biliyor ve Trump yönetimine karşı seçmenleri olumsuz etkilemek için bu fiyatları yüksek tutmak istiyor, Tallis söyledi.
“İran’ın yapmaya çalıştığı şey, piyasa davranışını şekillendirmek, maliyetleri yükseltmek ve baskı uygulamak — öncelikle — ABD’ye çünkü ABD, özellikle seçim kazanım sürecinde maliyet duyarlılığı gösterecek; ortada ise Midwestern seçmenlerin dizel fiyatlarına çok önem verdiğini görüyoruz,” dedi.
Aynı miktarda petrolü taşıma açısından, boğazdan alternatif rotalar yok, Tallis söyledi. Suudi Arabistan, Kızıldeniz’i liman olarak kullanan bir boru hattına yönelmiş olsa da, Suudi Arabistan Huti saldırıları nedeniyle bu rotayı kullanmayı durdurmak zorunda kaldı.
Boru hatları, gemiler kadar hassas olacaklar, Tallis söyledi; ucuz tek yönlü saldırı dronlarının kara yapıları su üzerindeki gemiler kadar tehdit ettiğini belirtti.
“Sonuç olarak, İran’ın baskıyı o kadar yükselttiğini düşünüyorum ki, bu ticari işletmecilerin tüm piyasa teşvikini değiştirdi. Artık risk almaya istekli,” Tallis söyledi. “Sorun, ne kadar daha fazla vurmaları gerektiği.”
ABD, Temmuz ayında İran limanlarına ve limanlarından gelen, ablayı ihlal eden petrol taşıyıcıları imha etmek için savaş gemilerini kullanarak gemilere yönelik ablukasını yeniden başlattı. Deniz Kuvvetleri, ticari gemileri İran menzilli mermilere karşı korumak için boğaz üzerinde hava savunmasını da kullandı.
20 Mayıs 2026’da ABD Deniz Piyadeleri, İran bayraklı ticari bir petrol tankerı olan M/T Celestial Sea’ye biniyor; tanker, İran limanına doğru geçerek ABD ambargosunu ihlal etmeye çalışmakla şüphelendiriliyor. ABD Deniz Piyadeleri fotoğrafı
ABD’nin İran’a karşı yürüttüğü operasyonları desteklemek için, USNI News Fleet and Marine Tracker’a göre Deniz Kuvvetleri, Altı Aydır Arap Denizi’nde iki filo varlığı sürdürüyor. Ayrıca, bir Deniz Piyadesi Harekât Birimi ile birlikte sevkiyat yapan bir Amfibi Hazırlık Grubu, Mart başından beri Orta Doğu’da görevde bulunuyor ve ondan fazla bağımsız sevkiyat birimi bölgeye sevk edildi.
ABD, ambargosunu sınırsız süreyle sürdürmeye devam edebilir; Tallis, katılımcılara bunun için ABD’nin dikkate alması gereken şeyin acil maliyet değil, Orta Doğu’da bu kadar çok geminin kullanımının uzun vadeli etkisi olduğunu belirtti.
Uzatması olan her gemi, geri döndüğünde daha fazla bakım gerektirecek ve bu da bakım döngülerini ile geminin tekrar seyahate hazır olma tarihini etkileyecek. Tallis, ABD’nin ayrıca Orta Doğu’daki ihtiyaçları karşılamak için Batı Pasifik’ten gemiler çektiğini ve bunun potansiyel gelecekteki çatışmaları etkilediğini söyledi.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
Bir yanıt yazın