F-22 Pilotu Uçan ‘Airborne QB’ Olarak CCA’yı Yönetiyor

Yazar / Editör: Battlefield Savunma Masası•22 Ekim 2026

Görsel Kaynağı: airandspaceforces

Görsel Kaynağı: airandspaceforces

Mojave Çölü’nün üzerinde uçan bir YFQ-44A İşbirlikli Savaş Uçağı. Ekim 2026’da bir F-22 pilotu, uçuş sırasında bir YFQ-44A’nın kontrolünü gösterdi. ABD Hava Kuvvetleri fotoğrafı: Jennifer Healy

16 Ekim 2026 |

Bu makalenin sesli sürümü, Hava ve Uzay Kuvvetleri Birliği tarafından sunulmakta; Birlik, hava kuvvetleri personelimizi, Muhafızlarımızı ve ailelerini onurlandırmakta ve desteklemektedir. afa.org adresinden daha fazlasını öğrenin

ABD Hava Kuvvetleri’ne ait bir F-22 pilotu, bu ay hem kendi uçağı hem de YFQ-44A Fury İşbirlikli Savaş Uçağı (CCA) uçuşta olurken son uçağı kontrol etti; bu, 16 Ekim’de yapılan açıklamaya göre, hizmetin iddialı CCA çalışmalarında yeni bir dönüm noktasıdır.

İnsan pilotlu F-22, YFQ-44A İHA için bir “hava tabanlı quarterback” rolü üstlenerek uçağa üst düzey taktik direktifler gönderdi; Air Force açıklamasına göre YFQ-44’ün yerel otonom yazılımı bu emirleri gerçek zamanlı olarak yorumlayıp uygulayarak “dinamik uçuş manevraları ve simüle edilmiş savaş görevleri” yerine getirdi.

Fury’nin üreticisi Anduril Industries, takip açıklamalarında uçuşun 5 Ekim haftında, Kaliforniya’daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü’nde gerçekleştiğini belirtti.

Anduril’in otonom hava gücü başkan yardımcısı Mark Shushnar, Fury ve F-22’nin ikisinin de Edwards’tan kalktığını, ardından havada birleştiğini söyledi. Raptor pilotu, taktik veri bağlantısı kullanarak Fury CCA’ya güncellenmiş bir görev planı gönderdi ve “krişli quarterback” savaş uçağının kokpitinden Fury’yi operasyonel açıdan anlamlı manevralar üzerinden yönlendirdi.

Bu gösteri için F-22, tek bir YFQ-44A’yı kontrol ediyordu. Ancak Hava Kuvvetleri’nin planı, nihayetinde her avucu pilotun birden fazla CCA’yı bir oluşum halinde kontrol edebilmesini sağlamaktır; bu da hizmetin savaş gücünü ve menzilini genişletir.

Açıklamasında Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı Gen. Kenneth S. Wilsbach, gösterinin “krişli ve krişsiz ekip çalışmasının gücünü ve savaşçılarımıza sağladığı avantajı gösterdiğini” ve bunu hızla geliştirmeye söz verdiğini söyledi.

“Sık sık test etmeli, hızlı öğrenmeli ve komutanlara ihtiyaç oldukları anda ihtiyaçları şeyi vermeliyiz,” dedi.

Hava Kuvvetleri Bakanı Troy Meink de uçuşu överken hızlı hareket etmenin gerekliliğini vurguladı.

“Bu başarı, endüstriyle paylaştığımız bir zorunlulukta uyumlandığımızda neyin mümkün olduğunu gösteriyor: savaşçıya hiç görülmemiş bir hızda yetenek sağlamak.” Meink, açıklamasında şunu söyledi: “Edinmenin her aşamasına—hızlı entegrasyon ve uçuş öğrenmesinden disiplinli değerlendirmeye kadar—tehdidin talep ettiği hızda umut verici teknolojiyi savaş yeteneğine dönüştürebilmek için aciliyeti yerleştiriyoruz.”

Shushnar’a göre, saatlerce süren görev başarılı oldu ve operasyonel bir CCA programı oluşturmada ne kadar hızlı ilerlenildiğini gösterdi.

“ABD Hava Kuvvetleri’nin CCA programı, dünyadaki en hızlı ilerleyen ve en olgun CCA programıdır ve operasyonel uçakları sahaya süren ilk program olacaktır.” Shushnar, şunu ekledi: “Oraya ulaşmak, Anduril’in ve ABD Hava Kuvvetleri’nin bu yeteneği kanıtlamak, operasyonel prosedürleri tanımlamak ve operatörlerle yarı otonom kanat arkadaşları arasındaki güveni inşa etmek için birlikte çalışmasını gerektirir.”

Hava Kuvvetleri, testten elde edilen verilerin gelecekteki yazılım entegrasyonuna, geliştirme testlerine ve gelecekteki CCA kavramlarına yardımcı olacağını söyledi.

Teste, Edwards’daki Hava Kuvvetleri’nin 412. Test Tugayı, Nevada’daki Nellis Hava Kuvvetleri Üssü’ndeki 422. Test ve Değerlendirme Filosu, Utah’taki Hill Hava Kuvvetleri Üssü’ndeki 309. Yazılım Mühendisliği Grubu, Nevada’daki Creech Hava Kuvvetleri Üssü’ndeki CCA Deneme Operasyonları Birimi, F-22 Sistem Program Ofisi ve CCA Yazılım Otonomisi ve Ekip Çalışması Şubesi’nden personel katıldı.

Hava Kuvvetleri daha önce bir CCA’yı temsil etmesi tasarlanan bir “muadil” İHA ile uçuş testleri gerçekleştirdi—General Atomics’in MQ-20 Avenger’ı. Şubat ayında havada bir F-22, MQ-20 Avenger’ı kontrol etti; Mayıs ayında ise yerde kalan bir F-35, havada bir Avenger’ı kontrol etti.

Hava Kuvvetleri, 2032 yılına kadar sahada 500 CCA bulmayı, sonunda ise hava-hava saldırıları, hava-yeryüzü saldırıları, istihbarat, gözetleme ve keşif ya da elektronik harp dahil edebileceği çeşitli görevleri yerine getirmek için 1.000’i aşan bir filosu elde etmeyi hedefliyor. Genel Atomics’in FQ-42 ve Anduril’in FQ-44’ünü içeren bu ilk nesil, primarily hava-hava görevine odaklanıyor. Hava Kuvvetleri, bu araçların sensörler, silahlar ya da CCAs’ın taşıyabileceği diğer ekipmanların maliyeti hariç, hava aracının en fazla 20 milyon dolar maliyetinde olmasını istiyor.

CCA programının odağı, havada pilotların bulunduğu insanlı-insansız ekip çalışmasına odaklanmış olsa da, Hava Kuvvetleri aynı zamanda Airmen’in CCAs’ları yerde bulunan istasyonlar kullanarak komuta etmesi için bir yetenek üzerinde de çalışıyor.

Bu makalenin sesli sürümü, Air & Space Forces Association tarafından size sunulmaktadır; Airmen, Guardians ve ailelerini onurlandırıp desteklemektedir. afa.org adresinden daha fazla bilgi edinebilirsiniz.