AUKUS Yetkilileri: Otonom Denizaltı Savaşı İş Birliği İz Yörüngesinde

Composite Energy Technologies (CET) Hadalus-XL, 2025 yılında 401 Tech Bridge, BlueTIDE etkinliğinde. CET fotoğrafı

SAN DIEGO, Calif. — İlk bakışta, insansız deniz altı aracı Hadalus-XL ve karanlık düz panelleri, hızlı bir bot ya da zarif bir savaş uçağı kadar meraklı bakışları çekmeyebilir.

Ancak değeri, ne iş yaptığında yatıyor; Rhode Island merkezli Composite Energy Technologies şirketinin baş teknoloji sorumlusu Ben Rosenthal, 34 metrelik deniz altı aracının birkaç ton kargo taşıyabileceğini söyledi. Panelleri ve bileşenleri, basit aletlerle hızlı kurulum ya da söküm için paketlenerek 6 metrelik bir konteynırda taşınabilir şekilde düz biçimde katlanıyor.

“Denizin bir kamyonu gibiyiz. Büyük, ağır şeyleri konuma getirebiliriz” dedi Rosenthal, Çarşamba günü Naval Base Point Loma’daki bir denizaltı iskelesinde park etmiş olan extra-large (XL) UUV varyantının yanında dururken USNI News’e. “Ortadaki diğer hiçbir araçtan çok daha büyük ve çok daha ağırdır.”

Hadalus-XL en çekici teknoloji olmayabilir, ancak böyle otonom bir aracın kullanışlılığı; kuvvetleri yeniden ikna etmek, düşman denizaltısını takip etmek, karşı saldırı yapmak ya da ateş desteği çağırmak zorunda deniz komutanları için açık biçimde anlaşılmalı.

“Savaşları lojistik kazandırır” dedi Rosenthal.

Lojistik; Avustralya, Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri arasında üçlü AUKUS güvenlik anlaşması aracılığıyla ABD askeri yetkililerinin odaklandığı artan tehditlerden biri. Küçük hava araçları drone’ları ve saldırı gemileri gibi ucuz, yüksek teknolojili sistemlerin yayılması, Karadeniz’den Fars Körfezi’ne, Kuzey Atlantik’ten kuvvetleri tehdit ediyor. Birimlerin yeniden ikmal edilmesi ve başka yerlerdeki birliklerin desteklenmesi de hassas durumda.

Üçlü anlaşma başta nükleer tahrikli denizaltılar ve endüstriyel taban üzerine odaklanmış olsa da, AUKUS Pillar II’deki askari yetkililer, deniz altı harbi için yeni ve ortaya çıkan robotik ve otonom teknolojilere yönelik odağı genişletti.

Hadalus ve özel sektör tarafından geliştirilen diğer birkaç UUV, Çarşamba günü Güney California’da düzenlenen AUKUS Pillar II “Maritime Big Play-Pacific” gösterisine katıldı. Hadalus, 40’tan fazla endüstriyel ve devlet deniz çoklu alan sistemini içeren etkinlik için denizde beş gün geçirdi.

ABD Donanması’na göre, gösteri ve canlı ateşli operasyonel betimlemeler; darbe operasyonları, tartışmalı ikmal ve deniz altı harbine odaklandı. San Diego merkezli Naval Information Warfare Center Pacific, ABD Pacific Filosu ve Deniz Piyadeleri Birliği, San Diego’da, San Clemente Adında ve Camp Pendleton Deniz Piyadeleri Üssünde etkinliği düzenledi.

Üç ülkenin tamamından endüstri ve hükümetler arasındaki işbirliği, ortaya çıkan teknolojileri geliştirmek ve sahaya sürmek için AUKUS’un merkezinde yer alıyor; yetkililer Çarşamba günü bir medya masa başı görüşmesinde bunu belirtti.

“Amaç basit: Birleşik çalışmanın, hiçbir ülkenin kendi başına aynı verimlilikle ulaşamayacağı bir operasyonel üstünlük sağladığı alanları belirlemek” dedi, Pentagon Araştırma ve Mühendislik Yardımcı Sekreterliği’ndeki Kritik Teknolojiler Ofisi’nin asistan sekreteri Michael Dodd.

Dodd’a göre, ofisi MBP-Pacific etkinliğini sponsorlayan Pentagon, operatörleri, teknik uzmanları ve endüstriyi sürecin daha erken aşamalarında bir araya getiriyor.

“Bu sprint’lerin başından itibaren operasyonel uygunluğun ve uyumluluğun dahil edilmesini sağlar, bir sistemin zaten geliştirilmesinden sonra eklenmesini değil” dedi Dodd. “İş pratik. Talepkâr koşullar altında sistemleri değerlendirmek, uyumluluğu gerçek zamanlı olarak geliştirmek ve birleşik kuvveti güçlendirebilecek kuvvet çarpanlarını belirlemek.”

AUKUS ‘Gerçek İlerleme’ Sağlıyor

13 Eylül 2026’da ABD Mk 48 Ağır Kalibre Torpidosi, Kraliyet Donanması’nın deneysel XLUUV XV Excalibur’una yükleniyor. ABD Donanması görüntüsü

Dodd’a göre, bu yılın Pillar II öncelikleri torpidolar, insansız araçlar, mayınlar ve deniz altı iletişimleri üzerine odaklanmış durumda. Sensörlerden drone’lara ve torpidolara kadar bir dizi yükü, tartışmalı bir lojistik ortamında konuşlandırıp kullanabilme yeteneğine sahip otonom deniz altı araçları, MBP-Pacific’in odağıydı. Sistem ve yüklerin tesliminin gelecek yıldan itibaren başlaması planlanıyor.

Ancak Pillar II, gösterimin ötesine geçiyor: Birleşik Krallık’ın AUKUS Özel Temsilcisi Sir Stephen Lovegrove, Pillar II’nin deneyim ve yetkinlik inşasının yanı sıra sektör ile hükümetler arasında artırılmış uyumluluk (interoperability) sağladığını belirtti.

“Bu, birbirimizin en iyi teçhizat ve sistemlerini inceleyip hangisini seçeceğimize bakmakla ilgili değil. Bu, tüm sistemin birbiriyle uyumlu çalışmasını ve 1+1+1’in üçten belirgin biçimde daha fazlasına eşit olmasını güvence altına almakla ilgili,” dedi Lovegrove.

Australia Savunma Ticareti, Düzenleme ve Sanayi İşbirliği Birinci Sekreteri David Nockels, Pillar II’de “gerçek ilerleme” gördüğünü söyledi. Hükümet, Anduril Australia ile ortaklıkta Avustralya Donanması’nın Ghost Shark filosunu geliştiriyor. Bu hafta askeri ve hükümet yetkilileri, deniz mayını yerleştirme yeteneği ve küçük ile çekili sonar dahil olmak üzere İYS yükleriyle ilgili yatırımlarını duyurdu.

“Stratejik ortam daha da karmaşıklaştıkça, askeri yetkinliğimizi hızlandırma ve uyumluluğu güçlendirme ihtiyacı yalnızca artıyor,” dedi Nockels. “[Kazanılan deneyimler] gelecekteki deneyimlere, gelecekteki yetkinlik geliştirmeye ve ordularımızın operasyonel bütünleşmesine yön verecek ve… AUKUS’un savaşçılarımız için pratik yetkinlik sonuçları sunmaya devam etmesini sağlamaya yardımcı olacak.”

Avustralya Donanması’nın Ghost Shark’ları, 21 Ekim 2026’da paylaşılan bir videoya göre, önümüzdeki yıllarda kullanılmak üzere deniz mayını, hava drone sürüleri ve tedarik yükleriyle donatılıyor. Anduril Industries görüntüsü

Son gösterimin MBP-Pacific Pillar II genel senaryosunda, ada zincirleri üzerinden ilerleyen ortak kuvvetler, lojistik desteği ve yeniden tedariki etkileyen bir rakible karşı karşıya geliyordu; deniz büyük hamle (Maritime Big Play) direktörü ve eski deniz pilotu Gerry Tighe, rakip tehditlerin havadan, yüzeyden ve deniz altından dronelar geldiğini söyledi. Senaryo, Pillar II sırasında gösterilen akustik sonar dizileri gibi ölümcül sistemlerin veya sensörlerin kullanımının savaş avantajı sağlayabileceği “yeni bir dünya”yı temsil ediyordu, Tighe dedi.

Bu en yeni Pillar II senaryosu Hint-Pasifik göz önünde bulundurularak kurgulanmış olsa da, Pillar II’nin deniz yetkinliklerine yönelik odaklanması “tiyatrodan bağımsızdır,” Lovegrove söyledi.

Birleşik Krallık askeri yetkilileri, Rusya’yı Birleşik Krallık güvenliğinin en büyük tehdidi olarak değerlendirdi; en son Eylül ayında Londra’daki Deniz Araştırmaları Departmanı’nda yaptığı bir konuşmada. Birinci Deniz Lordu Gen. Sir Gwyn Jenkins, Rusya’nın Kuzey Atlantik’teki faaliyetlerini artırdığını ve Birleşik Krallık’taki zayıflıkları denediğini söyledi. Kraliyet Donanması, Rus gemilerini ve gölge filosunu izlemek için daha fazla zaman ve kaynak harcıyor; bu tür görevleri yerine getirmek için ortalama her hafta bir Kraliyet Donanması savaş gemisi konuşlandırılıyor, Jenkins söyledi.

“Yaklaşımımız, izlemek, takip etmek ve ardından kötü davranışı ortaya çıkarmak.” İkinci Deniz Lordu Vice Adm. Paul Beattie, gazetecilere Çarşamba günü söyledi. “Deniz altı kablolarının ve boru hatlarının herhangi bir ülke için, özellikle de bir ada ülkesi için ne kadar önemli olduğunu bildiğimizi düşünüyorum.”

Deniz Çözümleri

Hadalus XL, kolay taşınma için 20 fitlik bir konteynıra sığıyor. CET görüntüsü

AUKUS Pillar II, teknoloji şirketlerine diğer tedarikçiler ve ürünlerle işbirliği yapma imkanı sağlıyor ve MBP-Pacific, yetkinliklerini ve askeriye için faydalarını göstermek için gerçekçi bir sahne oldu.

“Birbiriyle uyumlu çalışıp işbirliği yapmalı ve görevi çözen bir sistemler sistemi oluşturmalısınız; yalnızca baktığınız tek şeyle değil,” dedi Rosenthal.

CET’nin tamamen otonom Hadalus İYS’si, sünmen için gereken her şeye sahip; navigasyon sensörleri – “dünyada nerede olduğunu bilmek ve bir şeye çarpmaktan kaçınmak için gereken her şeye,” Rosenthal söyledi.

Ayrıca, gerektiğinde ek sistemlerle donatılabilir. Çarşamba günü, bataryalı araç, altı drum yerleştirmek için bir fırlatıcı sistemiyle donatıldı.

Hadalus’un karbon fiber kompozit gövdesi “akustik olarak görünmez,” Rosenthal söyledi; koyu rengi denize karışmasına yardımcı oluyor. Beş sürediz Hadalus’un suda olduğu sürede, veriler onun algılanamaz olduğunu gösteriyor, Rosenthal’e göre.

“Dalgalar arasında süzülürken yakalamak ne kadar zor olduğu şaşırtıcı,” Rosenthal, “Suda bulmanın zor olacağını tahmin ediyorduk ama bunu gösterecek kesin verilere sahip değildik. Bize gerçekten tespit edilemeyeceğimizi söyleyen veri elde etmek son derece, son derece faydalı oldu.” dedi.

CET, şu anda Rhode Island fabrikasında ayda 110 UUV üretme kapasitesine sahip ve daha yüksek üretim hızını karşılayacak şekilde genişletilme ihtimali bulunuyor, Rosenthal söyledi. Şirket ve ortakları, Deniz Piyadeleri ile daha küçük bir UUV konusunda bir sözleşme üzerinden çalışıyor.

Anduril Australia’nın ekstra büyük otonom deniz altı aracı Dive-XL, Ekim 2026’da California’da MBP-Pacific’e katıldı. Anduril görüntüsü

MBP-Pacific’de yer alan UUV’ler arasında, standart 40 fitlik bir konteynere siken Anduril Australia’nın ekstra büyük otonom deniz altı aracı Dive-XL bulunuyor. Ultra Maritime’in Sea Spear yerleştirilebilir akustik dizisini de içirmek üzere birden fazla faydalı yük taşıyabilir.

Dive-XL’in yapılandırılabilir bölmeleri, Copperhead UUV’leri, Mark 48 torpido eşdeğerleri ve Seabed Sentry dahil olmak üzere çeşitli faydalı yükleri destekliyor, dedi.

Zorlayıcı kısım veri diyor Rochholz. “Deniz tabanında istediğiniz kadar bu veriyi toplayabilirsiniz. Onu deniz tabanından bir yere taşımanız ve sonra bu bilgilerle bir şey yapmanız gerekiyor.”

Bir İngiliz tedarikçinin sistemi MBP-Pacific sırasında kritik bir rol oynadı. Seaber’in RECALL’ı, küçük turuncu geri alınabilir bir UUV olarak denizaltı savaşı senaryolarında düşman rolünü üstlendi.

UUV, çeşitli deniz altı tehditlerini taklit etmek için yaygın bir frekans yelpazesini yayabilir.

Deniz altı dronu 300 metreye kadar derinliğe ulaşabilir. Geri alınabilir olması nedeniyle UUV, tekrarlayan kullanım maliyetlerini düşürebilir.

ASW gösterimlerinden gelen geri bildirimler olumlu oldu, Peters söyledi.

Engellerin Kaldırılması

Mevcut ABD düzenlemeleri – özellikle Silah Ticareti Kuralları ya da ITAR – yeniliği engelleyebilecek ve sanayi ile uluslar arasında uyumluluğu sınırlayabilecek savunma ve askeri teknolojilerin satışı, transferi ve ihracatını kontrol ediyor.

ITAR kısıtlamalarının gevşetilmesi, bu tedarik yollarını kolaylaştıracak ve sistemlerin üretimi ile operatörlerin eline daha hızlı ulaşmasını sağlayacak, yetkililer söyledi.

Bazı kısıtlamalar ve muafiyetler nesiller boyu geriye gidiyor ve hala gösterimlerde kullanılan sistemleri etkiliyor, Dodd söyledi.

Su yüzüne çıkarmaya çalışıyoruz ki bunları ortaklar olarak karara bağlayabileyim ve oradaki yavaşlatıcı engelleri ortadan kaldırabileyim, Dodd söyledi.

ITAR “dünyanın en çekici şeyi” değil ama müttefik ulusların bugün面对 zorlukları karşılayabilmeleri için elden en iyi ekipmana sahip olmasını güvence altına almak son derece önemli, Lovegrove söyledi.

Özellikle üçlü bir temel üzerinde kapasite geliştirmek zor bir iş, dedi.

Bürokratik engelleri yıktığından emin olmamız gerekiyor, Lovegrove söyledi. Bu iş henüz tamamlanmadı ve ITAR ile muaf tutulan teknolojiler konusunda hala yapılacak iş var.

Bazı engellerin ve lisans gerekliliklerinin kaldırılması, teknoloji şirketlerinin şirketten şirkete yenilik yapmasına ve önceki düzenleyici engeller olmadan bu teknolojilerin bazılarını hızlı şekilde geliştirmesine olanak tanıdı, Nockels söyledi.

Daha Fazla Filo Kapasitesi, Daha Az İnsan

Royal Navy, 12 Mart 2026’da ilan edilen ve değeri 16,44 milyon ABD doları olan bir sözleşme altında, İngiliz company Kraken Technology Group’tan 20 crewsız yüzey gemisi satın alacak. Kraken fotoğrafı

Askeri yetkililer otonom sistemleri, yeni gemiler ve denizaltılar dahil olmak üzere filo için önemli güçlendirmeler olarak görüyor. Bu denge, İkinci Deniz Lordu’na göre Royal Navy’nin yeniden hesapladığı bir şey.

“Amacımız mürettebatlı platformları ele alıp sonra bu platformun insan ve gemi açısından otonom yetenekler bakımından yeteneğini artırmak,” dedi Beattie.

Kraliyet Donanması’nın Kraken otonom insansız yüzey gemisi operasyonel olarak konuşlandırılmış durumda. Hizmet, filosunu hibrit bir donanmaya dönüştürürken Kraken Technology Group ile yaptığı sözleşme yoluyla 20 USV konuşlandırıyor.

Salı günü Pillar II katılımcılarına sunulan gösterimde, bir Kraken’den üç hava dronu fırlatıldı ve hepsi tek bir kişi tarafından kontrol edildi.

“Bu bize kitle sağlama imkanı veriyor, çünkü daha az sayıda insanın işlettiği daha ucuz sistemler, mürettebatlı sistemlerle asla ulaşamayacağımız bir kitle elde etmemizi sağlıyor ve bu da bize savaşta üstünlük veriyor,” dedi deniz altı ortamına odaklanan Kraliyet Donanması’nın baş savaş görevlisi Cmdr. Ed Smith. “Otonomiyi yönetmek ve otonominin aslında istediğimiz etkiyi vermesini sağlamak için insan etkileşiminin hâlâ gerekli olduğunu belirtmek isterim.”

Deniz altı savaşımı görevlerinde otonom sistemler, mürettebatın daha güvenli mesafelerde kalmasına olanak tanıyor.

“Bir deniz alına yakınsanız, o da sizi her seferinde yakalar,” dedi Smith. “Kaynaklarınızı deniz altı tehdidini yönetirken olabildiğince uzakta konumlandırmak istersiniz. İnsansız kaynaklar, sensörlerimizi deniz alına daha yakın getirmemizi sağlayarak karar vericilerimizin, mürettebatlı sistemlerle asla yapamayacağımız şekilde doğru mesafe pozisyonunda olmasını sağlıyor.”

Askeri ve sanayi yetkilileri, teknolojinin sağladığı üstün avantajları övdü.

“Açıkçası otonom sistemler daha ucuzdur ve kitle halinde konuşlandırılabilir; mürettebatlı sistemlerin her zaman yapamadığı şeyleri yapabilir ve savaş alanında belirgin bir üstünlük sağlar,” dedi Lovegrove.

İnsansız otonom sistemler, tehlike altında insanları değil, savaş yeteneklerini gerekli yere yerleştirebilir ve böylece canları kurtarabilir. Mürettebatlı platformların taklit edemeyeceği düzeylerde kitle halinde kullanıldığında savaş üstünlüğü sağlar. Uzun süre konuşlanıp faaliyet gösterebilirler; büyük bir alanda kitle halinde bu, tehlike bölgesinde en azından birkaç insanın gerekmemesini sağlayabilir.

Tüm bu savaş üstünlüklerine rağmen, yetkililer otonominin insanları tamamen yerini almayacağını söylüyor.

“Bu, henüz tam olarak hesaplanmamış bir denklemdir,” dedi Kraliyet Donanması’nın yetenek direktoratında otonomi ve insansız sistemleri koordine etmekle görevlenen Capt. Keith Taylor.

Daha fazla insansız sistem konuşlandırıldıkça, Taylor’a göre insanların rolleri değişecek. Mürettebatlı gemilerde cephe hattındaki insan sayısı daha az, uzaktan işletme merkezlerindeki insan sayısı ise çok daha fazla olabilir.

“Yeteneği şu an sağlıyoruz. Ancak kesinlikle önümüzdeki 5 ila 10 yıl içinde denge alanında gerçek bir kayma gördüm,” dedi Taylor.

Üç ülkenin de mürettebatlı ve insansız filosunun dengesini kendilerinin belirleyeceği, Lovegrove’a göre.

“Kesinlikle gerekli olan [şu ki], birlikte savaşmalıyız; bize savaşa gidebilmemizi sağlayan, birlikte caydırıcı etki yaratabilecek sistemler, taktikler ve prosedürlerimiz olmalı… ve tek bir birlik hareket etmeliyiz,” dedi Lovegrove.