•Görsel Kaynağı: airandspaceforces
Görsel Kaynağı: airandspaceforces
114. Hava Aracı Bakım Filosu’na atanmış kaptan amiraller F-16 üzerinde çalışıyor. (Hava Milli Muhafız Fotoğrafi: Başçavuş Duane Duimstra)
19 Ekim 2026 |
Bu makalenin ses kaynağı, Hava ve Uzay Kuvvetleri Birliği tarafından sunulmakta olup, birliğimizin Hava Kuvvetleri personeli, Muhafızlar ve ailelerini onurlandırmayı ve desteklemeyi amaçlamaktadır. afa.org adresinden daha fazla bilgi edinin.
Hava Kuvvetleri Yaşam Döngüsü Yönetim Merkezi, yirmi beş yaşında eski bir hesaplama sistemini bazı F-16 avcı uçakları için yükseltme programını ileri götürüyor.
AFLCMC, F-16 Son Nesil Görev Hesaplama programı olarak adlandırdığı bir proje için mayıs ayında kaynak talep eden bir bildirim yayınladı ve 20-21 Ekim tarihlerinde Ohio’daki Wright-Patterson Hava Üssü’nde ilgililenen tedarikçilerle bir Sektör Günü etkinliğinde bir araya gelecek.
Proje, eski F-16’ya, elektronik harp ve özellikle F-22 Raptor ve F-35 Lightning II gibi beşinci nesil avcı uçaklarıyla diğer sistemlerle ağ bağlantısı için artık gerekli olan ve artık radar aracılığıyla mevcut olan devasa veri yığınlarını işleyebilecek açık sistem mimarisini sağlamak istiyor.
“Ekip, mevcut uçağa verimli bir şekilde entegre olabilen ve aynı zamanda yüksek hızda önemli büyüme kapasitesi sağlayan olgun, açık sistemli, modüler çözümlere özellikle ilgi gösteriyor,” AFLCMC sözcüsü Air & Space Forces Magazine’e bir e-posta iletti. “Sektörden gelen yanıtlar, önemli teknik uzmanlığa sahip, sağlam ve son derece yetkin bir endüstriyel tabanın teslimata hazır olduğunu doğruladı.”
Merkez, “artık veri yoğunluğunun arttığı bir savaş ortamında F-16’nın operasyonel uygunluğunu ve üstünlüğünü korumak ve güçlendirmek” istiyor.
Yükseltme, Viper’ın Hava Kuvvetleri’nin ihtiyaç duyduğu savaş görevlerini sürdürmesini sağlamak için hayati önem taşıyor; emekli yarbay Heather Penney, Havacılık Araştırmaları Mitchell Enstitüsü’nün çalışmalar ve araştırmalar müdürü, Air & Space Forces Magazine’e söyledi.
“Bu, F-16’nın bilgiyi yönetme, entegre etme ve pilotlara sunma yeteneğinin kalbi,” eski bir F-16 pilotu olan Penney dedi. “F-16’daki tüm görev sistemlerini bir araya getiren şey bu. Bu bilgisayarın son güncellenme tarihi, o işlemcinin sağladığı hesaplama yeteneklerinin sınırlarını belirleyen çizgidir.”
Tam bir benzetme olmasa da, Penney mevcut F-16’daki hesaplama gücünü, modern bir GPU grafik projesini çalıştırmak için 1990’lı yıllara ait bir Pentium 256 işlemcisini kullanmaya çalışmakla benzetti.
Ek işleme gücüyle birlikte, görev hesaplama yükseltmesi, gelecekteki teknisyenlerin ve F-16 ekiplerinin açık görev sistemleri yaklaşımıyla yazılım yeteneklerini hızlı bir şekilde eklemesine ve bileşenleri değiştirmesine olanak tanıyor, dedi.
Tüm F-16’lar güncellemeye dahil edilmeyecek—program, eski Block 30/32 tiplerinden ziyade Block 40/42 ve 50/52, ya da “blok sonrası” varyantları hedefliyor.
Block 40/42/50/52 uçaklarının tamamında, 2000’den 2010’a kadar Modüler Görev Bilgisayarı kullanan Ortak Yapılandırma Uygulama Programı yazılımı bulunmaktadır. Raytheon tarafından inşa edilen MMC, eski uçaklardaki önceki alt sistemlerin yerini alan tek bir işleme merkezi olarak çalıştı.
MMC, üç nesil donanıma sahipti; çipleri 32-bit ve 4MB bellekten 64-bit ve 10MB belleğe evrildi.
“Bu yükseltme, açık sistem mimarisi, işleme performansı, güvenilirlik ve hızlı modernizasyonu destekleyen büyüme fırsatlarını bir araya getirerek, F-16’nın mevcut altyapısıyla uyumluluğu korurken,” AFLCMC sözcüsü yazdı.
Yükseltilecek uçaklar 21 ile 38 yıl arasında uçuyor. Hava Kuvvetleri, onları “Blok Sonrası Entegrasyon Ekibi” ya da PoBIT olarak adlandırdığı bir program aracılığıyla 2040’ların sonlarına kadar uçurmaya çalışıyor.
“2022 AFLCMC yayınına göre, bu ‘Hava Kuvvetleri tarihinde en büyük modernizasyon çalışmalarından biri.’ Toplam paket, görev hesaplama yükseltmesine ek olarak, on yıllardır uçan uçaklara yapılan 22 değişikliği de içeriyor.
“Filoyu ömrü bittiğinde yenilemeniz gerekiyor ve F-16’ların ‘çok kullanıldı ve ıslak halde bırakıldı’ olduğunu biliyoruz,” Penney söyledi.
114. Uçak Bakım Aviyonik uzmanları, 7 Eylül 2023’te South Dakota’daki Joe Foss Field’da bir eğitim uçuşundan önce bir F-16 Fighting Falcon üzerinde çalışıyor. Düzenli bakım, F-16 filosunun operasyonel kapasitesini koruyor. (Air National Guard fotoğrafı: Master Sgt. Duane Duimstra)
Adım Yükseltmek
Mevcut, kapalı hesaplama sisteminden açık hesaplama sistemine geçiş, Penney’a göre, donanım tanımlı radyolardan yazılım tanımlı radyolara geçişe benziyor.
“Açık hesaplamanın yapabileceği şey de bu, çünkü aslında … bir grafik işleme ünitesi (GPU) kullanıyor ve yeni bilgisayarın çekirdeği de bu olacak,” dedi Penney.
Penney’a göre, bugün bir pilot bir F-16 ile muharebe uçuşu yapıyorsa, beşinci nesil karşılık gelen uçakların eriştiği gelişmiş muharebe alanı ağlarıyla entegrasyon için gerekli hız, RAM veya işleme yeteneğine sahip değil.
Modern muharebede havada yaşanan şeylerin çoğu veri ve işleme yoğun.
“Mevcut muharebe varlıklarımızdan en iyi şekilde yararlanabilmek için yeni misyon hesaplamasına ihtiyacımız var,” dedi.
Hava Kuvvetleri Üst Er Philip Flores Rodriguez, 35. Bakım Filosu aviyonik teknisyeni, 5 Ağustos 2026’da Japonya’daki Misawa Hava Üssü’nde AN/ALQ-184(V) II Elektronik Muharebe (EW) podu bileşenleri üzerinde bakım gerçekleştiriyor. (Hava Kuvvetleri fotoğrafı: Üst Er Patrick Boyle)
Bir Sayı Oyunu
Hava Kuvvetleri’nin yeni dördüncü nesil uçağı F-15EX, yükseltilmiş F-16’ların sahip olacağı yeteneklerin çoğuna sahip olsa da, yeni Eagle II, Fighting Falcon filosunun yanına bile yaklaşamıyor—USAF’ın sözleşmesi altındaki 120 F-15EX ve toplamda yaklaşık 267 planlı ancak hizmet, blok sonrası 600’den fazla F-16 uçuruyor.
Hava Kuvvetleri’nin uzun vadeli planı, PoBIT F-16 filosu yükseltmelerini—elektronik taramalı dizi (ESA) radar entegrasyonu, Link 16, EW yükseltmeleri, yapısal yükseltmeler ve ardından yeni misyon hesaplamasını—kapsayan toplam 6,3 milyar dolarlık bir kaynağı tanımlıyor.
Bunun yanında, Hava Kuvvetleri’nin muharebe filosu kapasitesini genişletmek ve F-22, F-35’i ve ileride altıncı nesil F-47’i tamamlamak için Block 70/72 teknolojisine dayalı yeni F-16’lar satın alma ihtimali de var.
Bu yeni avcıların hepsi gerekli olsa da, Penney’a göre yükseltilmiş F-16’lar da hizmet için vazgeçilmez.
“F-16 filosu bu yeni misyon bilgisayırını almazsa, temelde kuvvetinizin iki katmanını oluşturuyorsunuz: A takımı ve B takımı,” dedi Penney. “Hava Kuvvetleri’nin ilerletmek için çaba harcadığı tüm konular arasında, avcı kuvvetinizin büyük kısmını geride bırakıyorsunuz. Ve bence bu, operasyonel mimari açısından bu uçakları farklı bir şekilde kullanmaya kısıtlanan savaş komutanlarına hizmet etmeyecek.”
Bu haberin sesli sürümü, Air & Space Forces Association tarafından size sunulmaktadır; Airmen’lerimizi, Guardian’larımızı ve ailelerini onurlandırıyor ve destekliyor. afa.org adresinden daha fazla bilgi edinin.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
Bir yanıt yazın